1 、最新熔断预警信息AF198 巴黎-上海12月21日入境累计6例阳性，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周。熔断后可能对等取消国内航司2个班次 ，进一步加剧回国困难 。CA934 巴黎-天津12月23日累计8例阳性，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周 。MU570 巴黎-上海12月26日航班被对等取消 ，具体恢复时间需关注航司通知。
2 、已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例，7月13日、7月20日航班可能熔断 。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例 ，8月13日 、8月20日航班可能熔断 。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例 ，8月25日 、9月1日航班已明确不稳，8月11日、8月18日航班可能熔断。
3 、复航时间：首飞5月28日 9C6218（东京到济南）熔断时间：4月11日起熔断2班 复航时间：首飞5月1日 CZ682（首尔到沈阳）熔断时间：4月25日起熔断2班 复航时间：首飞5月15日 其他航班熔断预警及动态SV884（利雅得到广州）昨日新增3例确诊病例 ，若累计确诊达5例 ，将从4月25日起熔断2班 。
具体规则与执行逻辑当某一国际航班入境后，若检测出一定数量的旅客感染新冠病毒（通常以阳性病例数或阳性率作为阈值），民航局会启动“熔断”机制 ，暂停该航班运行一段时间 ，熔断期一般为1至4周（部分情况可能延长） 。例如，若某航班连续两周累计阳性病例达到阈值 ，可能被暂停运行2周。
航班熔断是指 ，当航班上出现一定数量的核酸检测阳性旅客时，该航班将被暂停运行一段时间 ，以防止疫情扩散 。这一措施由民航局根据航班人员的疫情情况作出奖罚处理 ，对于外国航班来说，必须认真遵守规定 ，否则将面临断航惩罚 。
熔断措施。航空公司同一航线航班 ，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的 ，暂停该公司该航线运行4周。“熔断 ”的航班量不得调整用于其他航线 。“熔断 ”期结束后 ，航空公司方可恢复每周1班航班计划 。
民航局的“熔断措施”是针对国际航班的临时停飞政策，核心目的是防控境外疫情输入，通过暂停高风险航班降低输入风险。
民航熔断机制是为了应对新冠疫情而设立的一项措施 ，旨在减少病毒通过国际航班传入国内的风险 。 当同一航空公司同一航线入境航班上的核酸检测阳性旅客人数达到5个时 ，将暂停该航线运行2周 。 若同一航线同一航班的阳性旅客人数增加到10个，运行禁令将延长至4周。
民航局自8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整 ，调整后的熔断标准以确诊旅客占比为触发条件 ，暂停运行时间缩短为1周或2周，且不再有熔断一个月的机制 。具体调整内容及影响如下：熔断机制调整内容触发条件：当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时 ，暂停运行一周 。
飞机熔断机制是指当某一航班检测出的病例超过规定数量时 ，对该航班所属航空公司发出的暂停运行指令。以下是关于飞机熔断机制的详细解释：熔断条件 飞机熔断机制的实施是基于航班上检测出的病例数量 。具体来说，当某一航班入境后核酸检测结果阳性旅客人数达到5人时 ，该航班将被触发熔断机制 。
航班熔断机制意思是：如果入境后核酸检测结果阳性的旅客人数达到5人 ，航空公司将暂停同一航线运营2周；如果数字达到10，该航空公司将停航四周。“断路器 ”的飞行量不能针对其他航线进行调整 。“断路器 ”期结束后 ，航空公司可以恢复每周一次航班的航班计划 。
1 、德英回国航班受重创 国航CA912（斯德哥尔摩-西安）熔断升级12月12日航班落地后检出10例阳性 ，原计划仅取消奖励航班，但12月18日起阿兰达机场检测点资质被取消。斯德哥尔摩非申根转机需重新进行双检测，导致英国回国低价“稳飞”路线失效。
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